合作背景：荊州智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的管理功能(1)車輛的出入控制功能;(2)計(jì)費(fèi)、收費(fèi)功能;(3)車輛識(shí)別功能;(4)泊車引導(dǎo)功能;(5)..監(jiān)控功能;(6)停車場(chǎng)狀態(tài)信息收集、處理功能;(7)與智能交通系統(tǒng)進(jìn)行通信的功能。管理介質(zhì)是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)

合作背景：荊州立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)安裝要求1、立體車庫(kù)公司應(yīng)該對(duì)金屬結(jié)構(gòu)局部及整體連接的牢固性、穩(wěn)定可靠性進(jìn)行檢查和養(yǎng)護(hù)，確保金屬結(jié)構(gòu)沒有永久性扭曲變形或焊縫裂紋等現(xiàn)象，加載運(yùn)行時(shí)無(wú)明顯變形或異常響聲；2、立體停車庫(kù)中的高強(qiáng)度螺

合作背景：荊州多層循環(huán)類停車庫(kù)產(chǎn)品特點(diǎn)：多層循環(huán)類停車庫(kù)是采用通過使用載車板做上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)，而實(shí)現(xiàn)車輛多層存放的多層循環(huán)式停車設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)減少占地面積，提高存取車自動(dòng)化程度的機(jī)械式停車設(shè)備。這種車庫(kù)無(wú)需坡道，節(jié)省占地，自動(dòng)存

合作背景：荊州五層升降橫移停車設(shè)備產(chǎn)品特點(diǎn):1、造價(jià)較經(jīng)濟(jì)、組合方便、生產(chǎn)、安裝周期短;2、直接停放車輛，不必交換鑰匙;3、基礎(chǔ)工程簡(jiǎn)單、牢固、施工快速4、充分利用空間，節(jié)約設(shè)備用地;5、電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)，升降導(dǎo)正裝置;6、組合安裝

合作背景：荊州立體車庫(kù)的造價(jià)涉及車位數(shù)車位數(shù)在立體車庫(kù)造價(jià)中應(yīng)該是首要考慮的因素。因?yàn)檐囄粩?shù)確定了立體車庫(kù)的建造用地面積，當(dāng)然占地面積越大，立體車庫(kù)造價(jià)越高。同時(shí)，立體車庫(kù)的建造方式也與車位數(shù)直接相關(guān)，比如說是用于地下停車

合作背景：荊州雙層升降橫移機(jī)械車位的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)：車位數(shù)量錯(cuò)誤常規(guī)的車位數(shù)量計(jì)算方法是用平面車位的數(shù)量乘以層數(shù)然后再減去一輛車輛便等于車位數(shù)量，但是在雙層車庫(kù)以及多層機(jī)械車庫(kù)中往往會(huì)存在非常規(guī)的例子，例如車位前方有異物阻擋或

合作背景：荊州小區(qū)內(nèi)建設(shè)立體停車庫(kù)增加土地利用率相同的土地面積下原始地下停車庫(kù)立體建造zui多三、四層，加上進(jìn)出口鋪設(shè)盤引坡道，每輛車平均占用面積35~40㎡，而智能立體停車庫(kù)采用新的結(jié)構(gòu)方式，占地僅用約2個(gè)普通車位的面積，卻可提升4

合作背景：荊州機(jī)械式立體車庫(kù)可極大限度地節(jié)約土地和利用空間，是解決城市用地緊張、..停車難的一個(gè)有效手段。業(yè)內(nèi)人士指出：機(jī)械式立體停車設(shè)施能夠減少城市停車建設(shè)用地，將是未來(lái)幾年內(nèi)停車庫(kù)發(fā)展的主要方向，同時(shí)也是開發(fā)投資的重點(diǎn)。

合作背景：荊州車輛無(wú)處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車

合作背景：荊州立體停車設(shè)備具有突出優(yōu)勢(shì)1、空間利用率倍增立體停車設(shè)備充分詮釋了該設(shè)備節(jié)約土地的理念，凡是有停車位的地方均可增置本產(chǎn)品，其車位長(zhǎng)度和地面停車要求一致。以垂直循環(huán)式立體車庫(kù)為例只需占用2臺(tái)車的地面面積，卻能夠停