合作背景：上林地面四層升降橫移立體車庫(kù)四層升降橫移車庫(kù)為多列布置，整機(jī)通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)鏈條或鋼絲繩驅(qū)動(dòng)車臺(tái)板升降和橫移來(lái)實(shí)現(xiàn)存取車，上車板在搬運(yùn)機(jī)構(gòu)作用下可上下升降，下車板可左右橫移，搬運(yùn)機(jī)構(gòu)可左右橫移，適用于平面空地。一層車位

合作背景：上林立體車庫(kù)緩解動(dòng)態(tài)交通壓力立體車庫(kù)因其占地面積較小，但停車位數(shù)量成倍增長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，可以大大緩解城市動(dòng)態(tài)交通的壓力。眾所周知，老舊小區(qū)、醫(yī)院、商超、地鐵站等往往是車輛聚集的主要地點(diǎn)，高峰時(shí)段找到一個(gè)停車位無(wú)異于“發(fā)

合作背景：上林四層升降橫移車庫(kù)為多列布置，整機(jī)通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)鏈條或鋼絲繩驅(qū)動(dòng)車臺(tái)板升降和橫移來(lái)實(shí)現(xiàn)存取車，上車板在搬運(yùn)機(jī)構(gòu)作用下可上下升降，下車板可左右橫移，搬運(yùn)機(jī)構(gòu)可左右橫移，適用于平面空地。一層車位可以直接存取車;中間層的

合作背景：上林立體車庫(kù)安裝進(jìn)度影響因素：人為因素在立體車庫(kù)的安裝過(guò)程中，人為因素是對(duì)施工進(jìn)度影響zui大的因素。其中不僅包括現(xiàn)場(chǎng)施工人員、技術(shù)人員、監(jiān)理人員的工作效率影響，還包括甲方等相關(guān)人員在安裝過(guò)程中干預(yù)及管理方面的影

合作背景：上林地面四層升降橫移立體車庫(kù)設(shè)備特點(diǎn):1、多路安全保護(hù)，設(shè)有防墜落、防碰撞、防過(guò)載等一系列保護(hù)裝置;2、充分利用空間，節(jié)約設(shè)備用地做最大收容效率數(shù)倍提高停車數(shù)量，停放車輛數(shù)量為平面停車場(chǎng)停放數(shù)量的5倍左右;3、全自動(dòng)P

合作背景：上林選擇產(chǎn)品質(zhì)量、要堅(jiān)持穩(wěn)定原則我國(guó)從90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械式立體停車設(shè)備，各個(gè)廠家由于技術(shù)力量、生產(chǎn)設(shè)備、選用材料（配件）、制造經(jīng)驗(yàn)等不同，其產(chǎn)品質(zhì)量存在較大差異。選擇質(zhì)量上乘、性能穩(wěn)定的立體車庫(kù)產(chǎn)品，首先要看

合作背景：上林立體停車設(shè)備的表面處理方式：熱噴涂工藝獨(dú)特的地方：應(yīng)用范圍廣，設(shè)備輕便，可在場(chǎng)動(dòng)工。操作手續(xù)少。涂層厚度可以扼制（幾十微米到幾毫米）。除噴焊外，對(duì)基材加熱溫度較低，適合使用各種基體材料的零器件。但噴涂層與基體接合強(qiáng)度

合作背景：上林立體車庫(kù)應(yīng)及時(shí)清理垃圾并更換老化部件用戶在使用立位時(shí)，難免會(huì)產(chǎn)生一些小的垃圾或者灰塵，所以就要做到定期清理，從而安全其結(jié)構(gòu)的質(zhì)量不會(huì)受到影響，其次，還要觀察各運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)行狀況和磨損狀況，如果發(fā)現(xiàn)磨損較大且部件老

合作背景：上林垂直循環(huán)立體車庫(kù)的設(shè)備特點(diǎn)安全裝置：提供近20項(xiàng)的安全保護(hù)措施，例如多維米光電傳感器檢測(cè)異常危險(xiǎn)情況，聲光報(bào)警器，緊急停止按鈕，故障顯示屏等。節(jié)約時(shí)間：平均存取車時(shí)間僅1分鐘。停車容量大：占地僅用約2個(gè)普通車位的面積，可

合作背景：上林巷道堆垛類停車設(shè)備對(duì)于每層有個(gè)搬運(yùn)器的平面移動(dòng)類設(shè)備而言，其成本會(huì)相對(duì)較高，在此種情況下，采用堆垛機(jī)，能有效降低成本。但同時(shí)效率低。隨著近年停車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展,智能停車設(shè)備以其容積率高、使用便捷、高速安全、智