合作背景：港南籌建立體車庫(kù)使用前的檢驗(yàn)測(cè)定1.目測(cè)檢查：為了發(fā)覺(jué)立體停車設(shè)備機(jī)械局部異常事情狀況而施行的檢查，主要辦法里面含有目視、耳聽(tīng)、手摸、敲打等檢驗(yàn)測(cè)定，普通事情狀況下不必拆卸；2.無(wú)缺檢驗(yàn)測(cè)定：依據(jù)目測(cè)檢查的.后結(jié)果，不可

合作背景：港南立體停車場(chǎng)的特殊優(yōu)勢(shì)：電氣系統(tǒng)耐用據(jù)悉立體停車場(chǎng)符合第CE標(biāo)準(zhǔn)電氣系統(tǒng)，它的電機(jī)功率相對(duì)較大，上升時(shí)間和下降時(shí)間都可進(jìn)行調(diào)節(jié)，電氣系統(tǒng)的耐用性強(qiáng)，所以靠譜的立體停車場(chǎng)并不會(huì)因?yàn)榻饘俳Y(jié)構(gòu)而降低它的使用壽命，工藝上外部

合作背景：港南使用機(jī)械車位亂停亂放問(wèn)題得到改善由于城市里的車輛越來(lái)越多所以曾經(jīng)規(guī)劃的車位已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)有車輛的使用，很多本不應(yīng)該停車的地方也會(huì)被車輛占用，這種亂停亂放的行為不僅影響了市容市貌也影響了正常的道路交通。通過(guò)

合作背景：港南地面四層升降橫移立體車庫(kù)設(shè)備特點(diǎn):1、多路安全保護(hù)，設(shè)有防墜落、防碰撞、防過(guò)載等一系列保護(hù)裝置;2、充分利用空間，節(jié)約設(shè)備用地做最大收容效率數(shù)倍提高停車數(shù)量，停放車輛數(shù)量為平面停車場(chǎng)停放數(shù)量的5倍左右;3、全自動(dòng)P

合作背景：港南機(jī)械立體車庫(kù)針對(duì)類似車庫(kù)價(jià)位區(qū)間的評(píng)估立體車庫(kù)值得關(guān)注的選購(gòu)環(huán)節(jié)之二是價(jià)位評(píng)估，與特點(diǎn)類似，價(jià)位區(qū)間相當(dāng)于客戶投入成本的大致數(shù)目，忽視之后會(huì)留下隱患。車庫(kù)與其余產(chǎn)品不同，購(gòu)置的數(shù)目以較多為主，當(dāng)某車位的售價(jià)超出

合作背景：港南與地下車庫(kù)相比可更加有效地..人身和車輛的安全，人在車庫(kù)內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行

合作背景：港南老舊小區(qū)地下室很無(wú)助地下車庫(kù)是停車場(chǎng)的重要組成部分，立體車庫(kù)的出現(xiàn)在一定程度上提高了高樓停車擁擠的困局，但在地下室建造傳統(tǒng)立體車庫(kù)仍需有3.6米或以上的空間凈高度，這讓很多老舊大樓“望庫(kù)興嘆”。北、上、廣、深

合作背景：港南升降橫移式立體車庫(kù)采用模塊化設(shè)計(jì)，每單元可設(shè)計(jì)成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數(shù)從幾個(gè)到上百個(gè)。此立體車庫(kù)適用于地面及地下停車場(chǎng)，配置靈活，造價(jià)較低。1.產(chǎn)品特點(diǎn)：1)節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短。2)

合作背景：港南平面移動(dòng)類停車設(shè)備平面移動(dòng)類設(shè)備一般設(shè)置在地下比較多，地上也可以設(shè)置。平面的布局是效率較高、應(yīng)用較廣的布局。根據(jù)車位數(shù)的需求，一般設(shè)置2～10層，出入口升降機(jī)的數(shù)量也可根據(jù)車位數(shù)增減，一般每個(gè)升降機(jī)對(duì)應(yīng)的車位數(shù)在5

合作背景：港南地坑式升降橫移產(chǎn)品特點(diǎn)：地坑式升降橫移動(dòng)態(tài)工作原理，半地上布置的升降橫移立體停車庫(kù)主要是由于地上空間有限的情況下而建造的一種停車庫(kù)，它的一部分建在地面以上，另一部分建在地下。地坑式升降橫移產(chǎn)品原理：特點(diǎn)：省地，在幾