合作背景：碧江立體車庫(kù)安裝進(jìn)度影響因素：技術(shù)因素施工技術(shù)的選擇和應(yīng)用都會(huì)對(duì)是施工進(jìn)度產(chǎn)生影響，如果施工技術(shù)選擇不當(dāng)或施工技術(shù)應(yīng)用不當(dāng)，就很可能出現(xiàn)安裝效率低下或者因?yàn)楣こ坛霈F(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致返工的情況，因此選擇技術(shù)有保障的立

合作背景：碧江載車板式平面移動(dòng)設(shè)備是早期的一種平面移動(dòng)類型，由于車輛是停在托板上，搬運(yùn)器對(duì)托板進(jìn)行搬運(yùn)，所以，其優(yōu)勢(shì)是穩(wěn)定可靠，對(duì)車輛無(wú)傷害，另外，對(duì)適停車輛也沒(méi)有過(guò)多限制，超大超重的車輛都可以應(yīng)對(duì)。但同時(shí)期缺點(diǎn)也是比較明顯，因?yàn)槊?

合作背景：碧江立體車庫(kù)十大安全操作規(guī)程1、立體車庫(kù)是高度自動(dòng)化、智能化的機(jī)械設(shè)備，采用PLC集中控制。車庫(kù)必須由車庫(kù)廠家培訓(xùn)并合格的人員操作管理，其他人員不得擅自操作。2、車庫(kù)操作管理人員嚴(yán)禁酒后操作設(shè)備并且應(yīng)禁止駕駛員酒

合作背景：碧江選擇產(chǎn)品質(zhì)量、要堅(jiān)持穩(wěn)定原則我國(guó)從90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械式立體停車設(shè)備，各個(gè)廠家由于技術(shù)力量、生產(chǎn)設(shè)備、選用材料（配件）、制造經(jīng)驗(yàn)等不同，其產(chǎn)品質(zhì)量存在較大差異。選擇質(zhì)量上乘、性能穩(wěn)定的立體車庫(kù)產(chǎn)品，首先要看

合作背景：碧江立體車庫(kù)設(shè)備調(diào)試立體車庫(kù)電氣工程師負(fù)責(zé)立體車庫(kù)安裝后的調(diào)試工作，主要檢查供電電壓的穩(wěn)定性、配電柜接線的情況、電機(jī)的狀態(tài)、以及鏈條的松緊情況等，.后進(jìn)行滿載試車，確保車庫(kù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

合作背景：碧江停車立體車庫(kù)類型其中稱之為智能立體車庫(kù)的有平面移動(dòng)立體車庫(kù)，垂直升降立體車庫(kù)，垂直循環(huán)式立體車庫(kù)，巷道堆垛立體車庫(kù)等都可以成為智能車庫(kù)，地下室的話一般都是建設(shè)平面移動(dòng)智能車庫(kù)，地面的話一般就是垂直升降垂直循環(huán)式

合作背景：碧江PSH6六層升降橫移車庫(kù)工作原理:PSH6六層升降橫移車庫(kù)為六層多列布置，設(shè)備以載車板升降或橫移存取車輛，每個(gè)車位均有載車板，頂層只做升降運(yùn)行，中間層既可橫移又可升降，地面層只做橫移運(yùn)行。中間層和地面層各留一個(gè)空位，空位

合作背景：碧江近年來(lái)AGV停車機(jī)器人逐步在停車行業(yè)中應(yīng)用，該停車設(shè)備使用AGV機(jī)器人（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車）通過(guò)裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，在平層地面上存取車輛，可設(shè)置多層，通過(guò)輔助升降機(jī)將車輛運(yùn)至地面。該類系統(tǒng)適

合作背景：碧江機(jī)械式停車庫(kù)的鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)該滿足螺栓連接要求在機(jī)械式停車?庫(kù)的鋼結(jié)構(gòu)當(dāng)中，主立柱采用的H型鋼在其中起到了整體結(jié)構(gòu)主連接的作用所以需要使用高強(qiáng)度的螺栓來(lái)進(jìn)行連接。由于高強(qiáng)螺栓又有摩擦型高強(qiáng)螺栓和承壓型高強(qiáng)螺栓

合作背景：碧江機(jī)械車位操作注意事項(xiàng)機(jī)械車位需由專人操作，不允許非專業(yè)人員啟動(dòng)運(yùn)行。在操作機(jī)械停車位前，一定先確認(rèn)同區(qū)機(jī)械車位內(nèi)無(wú)人員；若機(jī)械車位啟動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)同區(qū)機(jī)械車位內(nèi)有人員取車，應(yīng)立即按下緊停按鈕。停車時(shí)須待空車板?？康?