智能投資立體車庫只涉及到兩個(gè)車位的存取，位于底層的車輛自然可以直接開出。由此智能車庫的運(yùn)行原理可以知道，對于高層的車位中車輛的存取，是通過載車板的橫移產(chǎn)生的垂直通道所實(shí)現(xiàn)的。也就是說，通過高層車位的升降實(shí)現(xiàn)的

機(jī)械立體車庫針對同類立體車庫的特點(diǎn)對比機(jī)械立體車庫值得關(guān)注的選購環(huán)節(jié)之一是特點(diǎn)對比，此處意指同類型的立體車庫，客戶無法區(qū)分孰優(yōu)孰劣的情況下，交叉對比的方式直觀有效。簡而言之，即便客戶不具備成熟選購經(jīng)驗(yàn)，在多次實(shí)

立體停車場具有空間利用率倍增在地面停車位上增加一個(gè)停車位，不需要預(yù)留額外空間。立體停車場充分詮釋了該設(shè)備節(jié)約土地的理念，凡是有地面（地下）停車位的地方均可增置本產(chǎn)品，其車位長度和地面停車要求一致，同類傳統(tǒng)地坑簡易

四至六層PSH4-6升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備最頂層升降，中間層既能升降又能橫移，除最頂層外，每一層各設(shè)一個(gè)橫移空位。設(shè)備通過頂層載車板的升降動(dòng)作、一層載車板的橫移動(dòng)作、中間各層載車板的升降、橫移動(dòng)作實(shí)現(xiàn)存取車。

上下升降立體車位多重安全保護(hù)裝置，友好中文液晶人機(jī)界面，在建造立體車庫時(shí)選用該類設(shè)備更為經(jīng)濟(jì)，達(dá)到更大的停車?yán)寐?，?jīng)濟(jì)實(shí)用型更佳設(shè)備。左右橫移機(jī)械式停車庫的頂層載車板通過上下升降、左右橫移，出車層載車板只需左

兩層升降式立體車庫停車設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r與綜述車輛無處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果。立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功

與地下車庫相比可更加有效地..人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機(jī)械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行

問：立體車庫這幾年才有的嗎？答：中國開始發(fā)展立體車庫是在上世紀(jì)80年代，1984年我國開始研發(fā)機(jī)械式立體車庫，1988年..座機(jī)械式立體車庫在北京建成。問：立體車庫是不是什么車都可以停？答：立體車庫車輛停放尺寸有限制，一般在車庫中

機(jī)械立體車庫針對類似車庫價(jià)位區(qū)間的評估立體車庫值得關(guān)注的選購環(huán)節(jié)之二是價(jià)位評估，與特點(diǎn)類似，價(jià)位區(qū)間相當(dāng)于客戶投入成本的大致數(shù)目，忽視之后會(huì)留下隱患。車庫與其余產(chǎn)品不同，購置的數(shù)目以較多為主，當(dāng)某車位的售價(jià)超出

巷道堆垛類停車設(shè)備對于每層有個(gè)搬運(yùn)器的平面移動(dòng)類設(shè)備而言，其成本會(huì)相對較高，在此種情況下，采用堆垛機(jī)，能有效降低成本。但同時(shí)效率低。隨著近年停車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展,智能停車設(shè)備以其容積率高、使用便捷、高速安全、智