合作背景：通海針對(duì)如何可以讓載車(chē)板橫移、升降到完美的預(yù)判位置，并且是準(zhǔn)確無(wú)誤的，我們應(yīng)用了行程開(kāi)關(guān)。對(duì)于判斷載車(chē)板上是否有車(chē)輛，我們采用了光電開(kāi)關(guān)，讓它在不同位置都會(huì)有不同的的功能，再一步提高了它的實(shí)用性。我們?yōu)榱伺袛嘬?chē)輛有

合作背景：通海立體停車(chē)場(chǎng)不受場(chǎng)地限制，安裝靈活無(wú)避讓停車(chē)設(shè)備在廣場(chǎng)、大廈和小區(qū)原有地面停車(chē)位和地下停車(chē)庫(kù)均可安裝。在原有車(chē)位安裝可增加車(chē)位一倍。立體停車(chē)場(chǎng)可廣泛使用于大型酒店、超市、商場(chǎng)、商務(wù)寫(xiě)字樓、機(jī)關(guān)和居民小區(qū)等

合作背景：通海立體停車(chē)設(shè)備的表面處理方式：電鍍（以電鍍鋅為例）工藝獨(dú)特的地方：電鍍應(yīng)挑選堿性鋅酸鹽鍍鋅（電流速率90）優(yōu)化工藝，并以鋅合金（如鋅鎳合金、鈦合金等）接替鍍單層鋅，三價(jià)鉻鈍化接替六價(jià)鉻鈍化。如上所述面所說(shuō)的操作，可表面化增長(zhǎng)鍍

合作背景：通海智能倉(cāng)儲(chǔ)的主體由貨架、巷道式堆垛起重機(jī)、入（出）庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取

合作背景：通海停車(chē)立體車(chē)庫(kù)類(lèi)型其中稱(chēng)之為智能立體車(chē)庫(kù)的有平面移動(dòng)立體車(chē)庫(kù)，垂直升降立體車(chē)庫(kù)，垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)，巷道堆垛立體車(chē)庫(kù)等都可以成為智能車(chē)庫(kù)，地下室的話一般都是建設(shè)平面移動(dòng)智能車(chē)庫(kù)，地面的話一般就是垂直升降垂直循環(huán)式

合作背景：通海立體停車(chē)場(chǎng)空間利用率倍增在地面停車(chē)位上增加一個(gè)停車(chē)位，不需要預(yù)留額外空間。立體停車(chē)場(chǎng)充分詮釋了該設(shè)備節(jié)約土地的理念，凡是有地面（地下）停車(chē)位的地方均可增置本產(chǎn)品，其車(chē)位長(zhǎng)度和地面停車(chē)要求一致，同類(lèi)傳統(tǒng)地坑簡(jiǎn)易升降

合作背景：通海車(chē)輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車(chē)設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體停車(chē)

合作背景：通海垂直升降梳齒塔庫(kù)停車(chē)設(shè)備特點(diǎn)1、占地少、車(chē)容量大、大大提高土地使用率；2、高智能化，整機(jī)PLC控制系統(tǒng)及一套完成的停車(chē)檢測(cè)及引導(dǎo)系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)、自動(dòng)消防系統(tǒng)等組成；3、存取車(chē)均向前開(kāi)，無(wú)需倒車(chē)、掉頭等動(dòng)作；車(chē)輛在

合作背景：通海立體車(chē)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)安裝要求1、立體車(chē)庫(kù)公司應(yīng)該對(duì)金屬結(jié)構(gòu)局部及整體連接的牢固性、穩(wěn)定可靠性進(jìn)行檢查和養(yǎng)護(hù)，確保金屬結(jié)構(gòu)沒(méi)有永久性扭曲變形或焊縫裂紋等現(xiàn)象，加載運(yùn)行時(shí)無(wú)明顯變形或異常響聲；2、立體停車(chē)庫(kù)中的高強(qiáng)度螺

合作背景：通海雙層升降橫移機(jī)械車(chē)位的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)：認(rèn)為所有的雙層車(chē)庫(kù)都是可以循環(huán)運(yùn)動(dòng)的我們平常所見(jiàn)的雙層車(chē)庫(kù)的下層載車(chē)板是左右橫移運(yùn)動(dòng)的，而上層載車(chē)板則只能做升降式運(yùn)動(dòng)，由此雙層車(chē)位的車(chē)與車(chē)之間在不影響車(chē)位使用效率的前提下都