合作背景：鎮(zhèn)康車輛無(wú)處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車

合作背景：鎮(zhèn)康PSH6六層升降橫移車庫(kù)工作原理:PSH6六層升降橫移車庫(kù)為六層多列布置，設(shè)備以載車板升降或橫移存取車輛，每個(gè)車位均有載車板，頂層只做升降運(yùn)行，中間層既可橫移又可升降，地面層只做橫移運(yùn)行。中間層和地面層各留一個(gè)空位，空位

合作背景：鎮(zhèn)康適合地下停車場(chǎng)增加泊位改造傳統(tǒng)地下停車場(chǎng)一般設(shè)有坡道，汽車直接開到地下室停放，每層地下室停放一層車輛。這種停車場(chǎng)適合選用的機(jī)械立體停車設(shè)備主要是升降橫移類停車設(shè)備，如果地下室高度能夠達(dá)到要求，可以選用兩層升降

合作背景：鎮(zhèn)康垂直循環(huán)式停車設(shè)備的電機(jī)通過減速機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)吊籃，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，吊籃隨鏈條在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中一同做循環(huán)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到存取車的目的。只占用2臺(tái)車的地面面積，卻能夠停20輛車，建造安裝還只

合作背景：鎮(zhèn)康建設(shè)立體車庫(kù)的層高建設(shè)常見的地下二層升降橫移類立體車庫(kù)凈高至少需要3.65米，而現(xiàn)在的絕大多數(shù)新建地產(chǎn)項(xiàng)目地下室的設(shè)計(jì)已經(jīng)考慮到建設(shè)立體車庫(kù)的需求，但具體情況還是要根據(jù)場(chǎng)地條件來(lái)確認(rèn)。例如有些地下室高度雖然有

合作背景：鎮(zhèn)康巷道堆垛式立體車庫(kù)采用堆垛機(jī)作為存取車輛的工具，所有車輛均由堆垛機(jī)進(jìn)行存取，因此對(duì)堆垛機(jī)的技術(shù)要求較高，單臺(tái)堆垛機(jī)成本較高，所以巷道堆垛式立體車庫(kù)適用于車位數(shù)需要較多的客戶使用。機(jī)械車庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車庫(kù)相

合作背景：鎮(zhèn)康智能立體停車設(shè)備選用原則1、容量zui大化原則在車庫(kù)選址合理、存取車便捷、確保車庫(kù)運(yùn)行流暢的基礎(chǔ)上，確定停車設(shè)備類型，使車庫(kù)容車量zui大化。2、環(huán)境協(xié)調(diào)性原則在充分考慮車庫(kù)安全性和與操作方便性的基礎(chǔ)上，還應(yīng)充分考

合作背景：鎮(zhèn)康巷道堆垛類停車設(shè)備對(duì)于每層有個(gè)搬運(yùn)器的平面移動(dòng)類設(shè)備而言，其成本會(huì)相對(duì)較高，在此種情況下，采用堆垛機(jī)，能有效降低成本。但同時(shí)效率低。隨著近年停車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展,智能停車設(shè)備以其容積率高、使用便捷、高速安全、智

合作背景：鎮(zhèn)康籌建立體車庫(kù)前期規(guī)劃與審批手續(xù)1、受承建單位場(chǎng)地的不同影響，應(yīng)結(jié)合承建方前期考察實(shí)際場(chǎng)地，根據(jù)場(chǎng)地結(jié)合甲方要解決的實(shí)際需求，以及希望達(dá)到停車位數(shù)量的要求，由承建方提出具體的立體車庫(kù)設(shè)計(jì)方案；2、隸屬各部門相關(guān)審批

合作背景：鎮(zhèn)康水平循環(huán)設(shè)備特點(diǎn)和適用范圍：可省去原平面停車的進(jìn)出車道，提高了土地利用率，最適宜建于狹長(zhǎng)地形的地方。地下室采用這種設(shè)備后，既減少了進(jìn)出車道，提高了土地利用率，還減少了廢氣排放，減少了污染，降低了通風(fēng)所需的費(fèi)用。