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核心提示:立體車庫(kù)的建造隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展來說已是很熱門的話題,那么建設(shè)立體停車庫(kù)是對(duì)使用單位來說是一項(xiàng)不小的工程項(xiàng)目,所以必須考慮的周全一些。
一、相關(guān)因素
建設(shè)立體停車庫(kù)的相關(guān)因素有產(chǎn)權(quán)關(guān)系、場(chǎng)地條件、審批手續(xù)、資金投入、管理因素以及投資價(jià)值等。產(chǎn)權(quán)關(guān)系是指建設(shè)立體停車庫(kù)的場(chǎng)地產(chǎn)權(quán)的隸屬關(guān)系,產(chǎn)權(quán)關(guān)系不能理清,會(huì)造成后決策困難,從而使整個(gè)方案前功盡棄。
場(chǎng)地條件是指可以用來建造立體停車庫(kù)的場(chǎng)地,立體停車庫(kù)設(shè)備種類很多,可以適用各種場(chǎng)地條件。就場(chǎng)地條件而言,建造立體停車庫(kù)一般追求極大化存車倍數(shù)。(比平面停車增加的存車倍數(shù))。
審批手續(xù)是指建造立體停車庫(kù)所涉及到的相關(guān)手續(xù),主要有土地使用、規(guī)劃管理、城市環(huán)境、綠化管理、消防審批及交通管理等。
資金投入是指是否有所需的資金。
管理因素有單位領(lǐng)導(dǎo)、員工的支持,以及立體停車庫(kù)建造后的管理等。
投資價(jià)值,立體停車庫(kù)項(xiàng)目少則幾十萬(wàn),多則可能上千萬(wàn),在籌建中一定要考慮到投資價(jià)值。主要包括投資回收期,投資回報(bào)率以及投資風(fēng)險(xiǎn)等等。
二、立體停車庫(kù)項(xiàng)目方案論證過程
方案論證過程主要包括三部分,一是投資可行性論證,二是政策可能性論證,三是技術(shù)可能性論證。
(一)投資可行性論證
1、投資回收周期
2、投資回報(bào)率或使用效果
3、資金來源
4、領(lǐng)導(dǎo)決策支持通過可能性
5、單位員工支持程度
6、立體停車庫(kù)建成后的管理可行性
7、考慮近期與長(zhǎng)期利益問題
三、選擇合適的工程設(shè)計(jì)與承建商
怎樣的承建商合適?
1、承建商必須能從用戶的角度提供合適的方案并通過可行性與可能性論證。
2、資質(zhì)許可齊全,立體停車庫(kù)的承建商必須獲得特種行業(yè)許可,同時(shí)必須通過ISO9000認(rèn)證。
3、承建商信譽(yù)良好。
4、就近維保原則。
四、籌建立體停車庫(kù)過程中容易出現(xiàn)的幾個(gè)誤區(qū)
1、單個(gè)車位價(jià)格越低越好,應(yīng)當(dāng)在考慮資金的前提下爭(zhēng)取極大的性價(jià)比與存車倍數(shù)。
2、忽視景觀效果與環(huán)境影響。
3、忽視政策可能性。
4、缺失統(tǒng)一規(guī)劃,其實(shí)很多單位只需對(duì)現(xiàn)有停車政策作出調(diào)整,根本無(wú)需投資立體停車庫(kù)。
(二)政策可能性論證
1、土地使用
2、規(guī)劃管理
3、城市環(huán)境
4、綠化辦審批
5、消防審批
6、交警審批
7、周圍居民單位意見
(三)技術(shù)可能性
1、根據(jù)場(chǎng)地面積、空間高度及地下設(shè)施來設(shè)計(jì)立體停車庫(kù)方案
2、性價(jià)比極大化的設(shè)計(jì)方案
3、盡可能獲得更大的存車倍數(shù)
4、設(shè)備可能性論證之后還有施工可能性論證
5、維??赡苄哉撟C
經(jīng)過嚴(yán)格論證之后,我們將得到合適的立體車庫(kù)方案

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機(jī)械車位操作注意事項(xiàng)機(jī)械車位需由專人操作,不允許非專業(yè)人員啟動(dòng)運(yùn)行。在操作機(jī)械停車位前,一定先確認(rèn)同區(qū)機(jī)械車位內(nèi)無(wú)人員;若機(jī)械車位啟動(dòng)時(shí),發(fā)現(xiàn)同區(qū)機(jī)械車位內(nèi)有人員取車,應(yīng)立即按下緊停按鈕。停車時(shí)須待空車板??康?
垂直升降載車板塔庫(kù)停車設(shè)備產(chǎn)品特點(diǎn):本設(shè)備用升降主機(jī)將載車板升降到指定層,然后用安裝在升降主機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將載車板送入存車位;或是相反,通過橫移機(jī)構(gòu)將指定存車位上的載車板上的車輛送入提升機(jī)構(gòu),升降主機(jī)降到車輛出
智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的管理功能(1)車輛的出入控制功能;(2)計(jì)費(fèi)、收費(fèi)功能;(3)車輛識(shí)別功能;(4)泊車引導(dǎo)功能;(5)..監(jiān)控功能;(6)停車場(chǎng)狀態(tài)信息收集、處理功能;(7)與智能交通系統(tǒng)進(jìn)行通信的功能。管理介質(zhì)是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)
現(xiàn)如今,大多數(shù)停車場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了智能化,但還是會(huì)有一些小區(qū)或小型的商業(yè)樓還是用早期的刷卡式的停車場(chǎng)系,隨著科技的發(fā)展,越來越多的智能化產(chǎn)品就會(huì)滲入我們的生活中,對(duì)于現(xiàn)在很受重視的“停車難”問題,智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)將會(huì)得
雙層簡(jiǎn)易類機(jī)械式立體停車設(shè)備手動(dòng)解鎖的安裝方式第一步,選擇合適的安裝地點(diǎn)若無(wú)特別說明,我們的舉升機(jī)只用于室內(nèi)安裝。根據(jù)舉升機(jī)的尺寸選擇合適的安裝場(chǎng)所。注意安裝舉升機(jī)地點(diǎn)的上方應(yīng)無(wú)諸如取暖裝置,建筑支架或電線
水平循環(huán)設(shè)備特點(diǎn)和適用范圍:可省去原平面停車的進(jìn)出車道,提高了土地利用率,最適宜建于狹長(zhǎng)地形的地方。地下室采用這種設(shè)備后,既減少了進(jìn)出車道,提高了土地利用率,還減少了廢氣排放,減少了污染,降低了通風(fēng)所需的費(fèi)用。
問:立體車庫(kù)這幾年才有的嗎?答:中國(guó)開始發(fā)展立體車庫(kù)是在上世紀(jì)80年代,1984年我國(guó)開始研發(fā)機(jī)械式立體車庫(kù),1988年..座機(jī)械式立體車庫(kù)在北京建成。問:立體車庫(kù)是不是什么車都可以停?答:立體車庫(kù)車輛停放尺寸有限制,一般在車庫(kù)中
三層PSH型停車位分為上、下二層,中層設(shè)一空位,作為交換車位。上、下兩層車位可自行升降,中層車位可自行橫移。中層車位與地面等平,可直接存取車輛;存取上、下層車輛時(shí),該車位對(duì)應(yīng)的中層車位橫移至交換車位,該車位上、下形成
機(jī)械停車位吸引顧客的關(guān)鍵:能夠大程度利用空間停放車輛普通的停車位在同一平面內(nèi)只能停放一輛車,其上有非常多的多余空間沒有辦法很好的利用造成空間浪費(fèi),但是選擇機(jī)械停車位能夠在大程度上利用空間停放更多車輛提升效率
PSH梳齒交換升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備包括車架總成、升降通道和位于升降通道中的垂直升降裝置。存取車時(shí),車輛上升和下降過程中,只通過垂直升降裝置中的左升降架和右升降架的上升和下降即可實(shí)現(xiàn),載車板不動(dòng),有效的減輕