傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)車庫在修建的時(shí)候需要使用大量的砂、石、灰的用量，不僅對不可再生資源造成破壞而且施工現(xiàn)場的環(huán)境也很糟糕。但是，機(jī)械式立體車庫?使用的是鋼材，采用的是工廠化制造、工地安裝的施工方法，不僅可以大大縮

選擇產(chǎn)品質(zhì)量、要堅(jiān)持穩(wěn)定原則我國從90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械式立體停車設(shè)備，各個(gè)廠家由于技術(shù)力量、生產(chǎn)設(shè)備、選用材料（配件）、制造經(jīng)驗(yàn)等不同，其產(chǎn)品質(zhì)量存在較大差異。選擇質(zhì)量上乘、性能穩(wěn)定的立體車庫產(chǎn)品，首先要看

停車立體車庫類型其中稱之為智能立體車庫的有平面移動(dòng)立體車庫，垂直升降立體車庫，垂直循環(huán)式立體車庫，巷道堆垛立體車庫等都可以成為智能車庫，地下室的話一般都是建設(shè)平面移動(dòng)智能車庫，地面的話一般就是垂直升降垂直循環(huán)式

機(jī)械臂夾持式平面移動(dòng)是在解決梳齒劣勢的基礎(chǔ)上開發(fā)的一種新設(shè)備。從搬運(yùn)器的效率而言，基本跟梳齒相同，但其停車位是一個(gè)平面，所以對汽車，可以起到比較好的保護(hù)作用。但其存在的缺點(diǎn)是所要求的層高較高，一般此類型的設(shè)備，每

立體車庫停放車易操作，存取車方便快捷?，F(xiàn)在的全自動(dòng)立體車庫可采用封閉管理，車主人車分離，人不進(jìn)地下車庫，由升降機(jī)及橫移裝置搭載車子出入庫，大大節(jié)省設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，存取車可控在幾十秒，新手車主也易上手。同時(shí)隨著技術(shù)進(jìn)步

雙層簡易類停車庫質(zhì)量承諾1、兩柱停車設(shè)備工程驗(yàn)收質(zhì)量應(yīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。如工程質(zhì)量驗(yàn)收達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，乙方承擔(dān)責(zé)任并整改至合同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2、兩柱停車設(shè)備工程施工質(zhì)量必須符合合同文件及現(xiàn)行國家、地方驗(yàn)收規(guī)范的要

梳齒式平面移動(dòng)設(shè)備是在避免載車板式回送空車板的情況下而開發(fā)出的一種設(shè)備，其特點(diǎn)是免除了回送空車板的動(dòng)作，存取車效率較高，但其占用的空間也比較大，每層的凈高一般在1950mm。所以其單車庫的容量可以到80～100車位左右。

簡易升降機(jī)械立體車庫鋼結(jié)構(gòu)(1)家庭智能雙層兩柱立體車庫設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)所使用的鋼材，均系國內(nèi)知名鋼廠生產(chǎn)、直接供貨，并具有嚴(yán)格的質(zhì)保手續(xù)和質(zhì)量(理化)檢驗(yàn)合格證明。(2)8.8級高強(qiáng)度螺栓連接組框，有足夠的預(yù)緊力矩，不易松

近年來AGV停車機(jī)器人逐步在停車行業(yè)中應(yīng)用，該停車設(shè)備使用AGV機(jī)器人（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車）通過裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，在平層地面上存取車輛，可設(shè)置多層，通過輔助升降機(jī)將車輛運(yùn)至地面。該類系統(tǒng)適

機(jī)械立體車庫未來的市場前景：土地成本的不斷提升促使其發(fā)展目前城市土地成本的堆高已經(jīng)讓一些低利用率方案變得捉襟見肘，因?yàn)槿绻麅H僅只是建設(shè)普通平面停車場的話不僅極為浪費(fèi)土地，而且成本的堆高使得后續(xù)成本回收以及妥