立體車庫提供簡(jiǎn)單的停車方式車主和駕駛員受傳統(tǒng)停車場(chǎng)和多年來生活方式的影響，已經(jīng)習(xí)慣于使用傳統(tǒng)的停車場(chǎng)停車，而立體車庫這種簡(jiǎn)單的停車方式對(duì)人們來說是停車界的“一股清流”。停車形式上的變化不是真正的變化，人們停

四柱簡(jiǎn)易類立體車位適用場(chǎng)合1、地面或地下室停車場(chǎng)2、單個(gè)車位也能單獨(dú)安裝3、長(zhǎng)排車位也能長(zhǎng)排安裝4、地下室停車場(chǎng)高度不夠3600mm時(shí)，沒法安裝其他機(jī)型時(shí)，可安裝本機(jī)型5、個(gè)別家庭適用，別墅使用

雙層升降橫移機(jī)械車位的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)：凈高要求錯(cuò)誤估量由于統(tǒng)籌考慮欠缺，很多雙層車庫會(huì)盲目遵守普通的車庫凈高標(biāo)準(zhǔn)而造成土木建設(shè)成本的浪費(fèi)，由于上層成為不能橫向移動(dòng)，由此車輛與車輛之間可以布置上管線和架梁，這樣就可以將

二層升降機(jī)械式立體車庫的頂層載車板可上下升降，底層載車板只需左右橫移。每個(gè)控制區(qū)的底層車位均應(yīng)留一個(gè)空位，可以通過橫移載車板變換空位，使空位正上方的頂層載車板下降到底層，整個(gè)過程即可完成。底層載車板上的汽車不

雙層升降橫移機(jī)械車位的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)：車位數(shù)量錯(cuò)誤常規(guī)的車位數(shù)量計(jì)算方法是用平面車位的數(shù)量乘以層數(shù)然后再減去一輛車輛便等于車位數(shù)量，但是在雙層車庫以及多層機(jī)械車庫中往往會(huì)存在非常規(guī)的例子，例如車位前方有異物阻擋或

現(xiàn)如今，大多數(shù)停車場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了智能化，但還是會(huì)有一些小區(qū)或小型的商業(yè)樓還是用早期的刷卡式的停車場(chǎng)系，隨著科技的發(fā)展，越來越多的智能化產(chǎn)品就會(huì)滲入我們的生活中，對(duì)于現(xiàn)在很受重視的“停車難”問題，智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)將會(huì)得

（一）紅綠黃指示燈指示車庫運(yùn)行狀態(tài):紅色指示燈指示有人正在進(jìn)行操作，請(qǐng)稍候；綠色指示燈指示目前無人操作，可進(jìn)行操作；黃色指示燈指示有故障發(fā)生，車庫不能工作。（二）存車操作司機(jī)駕駛車輛從車庫入口進(jìn)入。在入口處的非接觸式讀

籌建立體車庫前期規(guī)劃與審批手續(xù)1、受承建單位場(chǎng)地的不同影響，應(yīng)結(jié)合承建方前期考察實(shí)際場(chǎng)地，根據(jù)場(chǎng)地結(jié)合甲方要解決的實(shí)際需求，以及希望達(dá)到停車位數(shù)量的要求，由承建方提出具體的立體車庫設(shè)計(jì)方案；2、隸屬各部門相關(guān)審批

地面四層升降橫移立體車庫設(shè)備特點(diǎn):1、多路安全保護(hù)，設(shè)有防墜落、防碰撞、防過載等一系列保護(hù)裝置;2、充分利用空間，節(jié)約設(shè)備用地做最大收容效率數(shù)倍提高停車數(shù)量，停放車輛數(shù)量為平面停車場(chǎng)停放數(shù)量的5倍左右;3、全自動(dòng)P

巷道堆垛停車設(shè)備產(chǎn)品特點(diǎn)：本設(shè)備通過巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)的水平和垂直移動(dòng)來尋找存取車位，并用巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)上自帶的橫移機(jī)構(gòu)來存取停放車輛。巷道堆垛停車設(shè)備產(chǎn)品原理：本設(shè)備通過巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)