車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車

兩層升降式立體車庫停車設(shè)備發(fā)展狀況與綜述車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果。立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功

兩柱簡易升降機械式立體停車設(shè)備的調(diào)試1、手動泄油閥門：當旋轉(zhuǎn)紅色按鈕彈出時候，設(shè)備會在自身重量下降落。2、油速調(diào)節(jié)螺絲：將鎖緊螺母松開，用內(nèi)六角調(diào)節(jié)內(nèi)螺絲改變設(shè)備的降落速度。3、油管接口2：與對面的油管接口是相同的

二層升降橫移停車設(shè)備產(chǎn)品特點：設(shè)備為兩層多列布置，每個設(shè)備分區(qū)的一層設(shè)一個橫移空位。設(shè)備通過二層載車板的升降和一層載車板的橫移動作實現(xiàn)存取車。二層升降橫移停車設(shè)備產(chǎn)品原理：設(shè)備為兩層多列布置，每個設(shè)備分區(qū)的一

垂直升降式式立體車庫類似于電梯的工作原理，在升降機的兩側(cè)布置車位，一般地面需一個汽車旋轉(zhuǎn)臺，可省去司機調(diào)頭。垂直升降式立體車庫一般高度較高（幾十米），對設(shè)備的安全性，加工安裝精度等要求都很高，因此造價較高，但占地卻很小

雙層升降橫移機械車位的錯誤認識：凈高要求錯誤估量由于統(tǒng)籌考慮欠缺，很多雙層車庫會盲目遵守普通的車庫凈高標準而造成土木建設(shè)成本的浪費，由于上層成為不能橫向移動，由此車輛與車輛之間可以布置上管線和架梁，這樣就可以將

垂直循環(huán)式停車設(shè)備的電機通過減速機帶動傳動機構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上，每隔一定距離安裝一個吊籃，當電機啟動時，吊籃隨鏈條在導向機構(gòu)中一同做循環(huán)運動，達到存取車的目的。只占用2臺車的地面面積，卻能夠停20輛車，建造安裝還只

地面停車場改造艱難前行新住宅樓戶數(shù)與停車位比例要高于1：1.2，大樓配備兩層以上的地下停車庫已經(jīng)不能滿足停車需求了，如果再往地底下深挖，建筑成本將劇增，這是下下策。假如有一種既不需要深挖、又能使原本一層地下車庫的車

垂直升降大轎廂停車設(shè)備產(chǎn)品特點：1、自動化程度高，快速處理，連續(xù)出入庫，停車效率高；汽車前進入庫，前進出庫，存取車方便舒適；可實現(xiàn)多人同時存取車輛。2、整體結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊，層高低，空間利用率高；可實現(xiàn)由百臺到上千臺規(guī)模的大容量

雙層PSH型機械式停車庫多列布置，每個設(shè)備分區(qū)除去頂層外其余層數(shù)均設(shè)一個橫移空位。設(shè)備通過三、二層載車板的升降和一、二層載車板的橫移動作實現(xiàn)存取車。一層車位可以直接存取車；除去一層的某一層某一車位需要存取車