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老舊小區(qū)地下室很無助地下車庫是停車場的重要組成部分,立體車庫的出現(xiàn)在一定程度上提高了高樓停車擁擠的困局,但在地下室建造傳統(tǒng)立體車庫仍需有3.6米或以上的空間凈高度,這讓很多老舊大樓“望庫興嘆”。北、上、廣、深各大城市的老舊大樓停車規(guī)劃的調(diào)查結(jié)果顯示,有超過40%老舊大樓的地下車庫存在車位緊張問題,急需進(jìn)行優(yōu)化改造,增……
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老舊小區(qū)地下室很無助
地下車庫是停車場的重要組成部分,立體車庫的出現(xiàn)在一定程度上提高了高樓停車擁擠的困局,但在地下室建造傳統(tǒng)立體車庫仍需有3.6米或以上的空間凈高度,這讓很多老舊大樓“望庫興嘆”。
北、上、廣、深各大城市的老舊大樓停車規(guī)劃的調(diào)查結(jié)果顯示,有超過40%老舊大樓的地下車庫存在車位緊張問題,急需進(jìn)行優(yōu)化改造,增加停車位數(shù)量,但大多數(shù)陳舊建筑的地下室層高往往不足3.6米,如果強(qiáng)行將其進(jìn)行改造,改造好的立體車庫也很難用,并且根據(jù)立體車庫驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),低于3.6米的空間不允許建立體車庫,因此,即使強(qiáng)行建設(shè),車庫也無法通過驗(yàn)收,停車問題仍然得不到有效解決。

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升降橫移式立體車庫是目前市場上占有率較高的一款停車設(shè)備,升降橫移式立體車庫是較早引入我國的停車設(shè)備,隨著我國科技和工業(yè)技術(shù)的高速發(fā)展,升降橫移式立體車庫從早期的雙層發(fā)展為多層,并且由當(dāng)初的地面式升降橫移立體車庫衍生成地下式、半地下半地上等多種模式。適合使用范圍:地下室、住宅區(qū)、別墅區(qū)、停車場、寫字樓、單位等車流量較大的區(qū)域。
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二層升降橫移停車設(shè)備產(chǎn)品特點(diǎn):設(shè)備為兩層多列布置,每個設(shè)備分區(qū)的一層設(shè)一個橫移空位。設(shè)備通過二層載車板的升降和一層載車板的橫移動作實(shí)現(xiàn)存取車。二層升降橫移停車設(shè)備產(chǎn)品原理:設(shè)備為兩層多列布置,每個設(shè)備分區(qū)的一
三層升降平移立體停車庫多重安全保護(hù)裝置,友好中文液晶人機(jī)界面,在建造地面車庫時選用該類設(shè)備更為經(jīng)濟(jì),達(dá)到更大的停車?yán)寐?,?jīng)濟(jì)實(shí)用型更佳設(shè)備。產(chǎn)品特點(diǎn)1、設(shè)備占地面積小,充分利用場地空間,空間利用率更高,可根據(jù)用戶
智能停車場系統(tǒng)的管理功能(1)車輛的出入控制功能;(2)計(jì)費(fèi)、收費(fèi)功能;(3)車輛識別功能;(4)泊車引導(dǎo)功能;(5)..監(jiān)控功能;(6)停車場狀態(tài)信息收集、處理功能;(7)與智能交通系統(tǒng)進(jìn)行通信的功能。管理介質(zhì)是停車場管理系統(tǒng)
立體停車場的特殊優(yōu)勢:電氣系統(tǒng)耐用據(jù)悉立體停車場符合第CE標(biāo)準(zhǔn)電氣系統(tǒng),它的電機(jī)功率相對較大,上升時間和下降時間都可進(jìn)行調(diào)節(jié),電氣系統(tǒng)的耐用性強(qiáng),所以靠譜的立體停車場并不會因?yàn)榻饘俳Y(jié)構(gòu)而降低它的使用壽命,工藝上外部
機(jī)械立體車庫針對同類立體車庫的特點(diǎn)對比機(jī)械立體車庫值得關(guān)注的選購環(huán)節(jié)之一是特點(diǎn)對比,此處意指同類型的立體車庫,客戶無法區(qū)分孰優(yōu)孰劣的情況下,交叉對比的方式直觀有效。簡而言之,即便客戶不具備成熟選購經(jīng)驗(yàn),在多次實(shí)
地下室簡易升降停車立體車庫產(chǎn)品介紹設(shè)備由立柱,橫梁,跑板以及中間蓋板,液壓油缸,動力單元(電動有電氣箱)等主要部件構(gòu)成。設(shè)備動力單元接通電源,液壓泵工作, 液壓油推動油缸柱塞桿工作,帶動鋼絲繩移動,實(shí)現(xiàn)平臺和橫梁上下運(yùn)
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負(fù)一正二地坑PSH3D1三層升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備分為上、中、下三層,其中地上兩層,地下一層,為負(fù)一正二布局(可多列)。中層設(shè)一空位,作為交換車位。上、下兩層車位可自行升降,中層車位可自行橫移。中層車位與地面等平,可直
立體車庫安裝進(jìn)度影響因素:環(huán)境因素環(huán)境因素往往是安裝單位無法進(jìn)行主觀控制的,例如雨雪、暴風(fēng)、停電、高溫等;但也有一些環(huán)境因素是可以通過合理規(guī)劃來進(jìn)行規(guī)避的,例如現(xiàn)場溝槽的挖掘或者是臨時電源的拆移等待。在立體車
和混凝土相比,鋼的強(qiáng)度會更高一些,此外,鋼的材質(zhì)地均勻、各向同性、彈性模量大,而且還有著十分良好的塑性和韌性,在建設(shè)機(jī)械式立體車庫?的時候,鋼結(jié)構(gòu)還可以進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算,從而大幅增加其可靠性。這些,都是混凝土結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)