機(jī)械式停車庫(kù)的鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)該滿足螺栓連接要求在機(jī)械式停車?庫(kù)的鋼結(jié)構(gòu)當(dāng)中，主立柱采用的H型鋼在其中起到了整體結(jié)構(gòu)主連接的作用所以需要使用高強(qiáng)度的螺栓來(lái)進(jìn)行連接。由于高強(qiáng)螺栓又有摩擦型高強(qiáng)螺栓和承壓型高強(qiáng)螺栓

兩層升降式立體車庫(kù)停車設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r與綜述車輛無(wú)處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果。立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功

立體車庫(kù)安裝進(jìn)度影響因素：技術(shù)因素施工技術(shù)的選擇和應(yīng)用都會(huì)對(duì)是施工進(jìn)度產(chǎn)生影響，如果施工技術(shù)選擇不當(dāng)或施工技術(shù)應(yīng)用不當(dāng)，就很可能出現(xiàn)安裝效率低下或者因?yàn)楣こ坛霈F(xiàn)質(zhì)量問題而導(dǎo)致返工的情況，因此選擇技術(shù)有保障的立

地下室簡(jiǎn)易式機(jī)械式停車位機(jī)型特點(diǎn)1：只有上層車位有車臺(tái)板，上層車臺(tái)板制作升降動(dòng)作2：下層車位沒有車臺(tái)板，直接將車子停在地面上3：上層車位要進(jìn)出車時(shí)，先將下層的車子開出，再把上層車位放下來(lái)4：上層車位停好升上去后，再把下層車

梳齒式平面移動(dòng)設(shè)備是在避免載車板式回送空車板的情況下而開發(fā)出的一種設(shè)備，其特點(diǎn)是免除了回送空車板的動(dòng)作，存取車效率較高，但其占用的空間也比較大，每層的凈高一般在1950mm。所以其單車庫(kù)的容量可以到80～100車位左右。

機(jī)械立體車庫(kù)針對(duì)同類立體車庫(kù)的特點(diǎn)對(duì)比機(jī)械立體車庫(kù)值得關(guān)注的選購(gòu)環(huán)節(jié)之一是特點(diǎn)對(duì)比，此處意指同類型的立體車庫(kù)，客戶無(wú)法區(qū)分孰優(yōu)孰劣的情況下，交叉對(duì)比的方式直觀有效。簡(jiǎn)而言之，即便客戶不具備成熟選購(gòu)經(jīng)驗(yàn)，在多次實(shí)

立體停車設(shè)備按結(jié)構(gòu)性能上大體可分為機(jī)械式和自走式兩種。自走式立體車庫(kù)的結(jié)構(gòu)可是鋼結(jié)構(gòu)組裝也可以是混凝土澆灌，車庫(kù)內(nèi)設(shè)有車道，各層之前通過(guò)或直或彎的坡道連接。兩者zui大的區(qū)別就是：機(jī)械式是人走自動(dòng)停車，而自走式

PSH6六層升降橫移車庫(kù)產(chǎn)品特點(diǎn):1、電控元件全部進(jìn)口國(guó)際名牌，使產(chǎn)品具有高度安全及長(zhǎng)久耐用2、充分利用空間，對(duì)有限的停車空間而言，可成倍的增加停車數(shù)量，可節(jié)省大量空間;3、模塊化安裝，可多單元組合，方便靈活，規(guī)?？纱罂尚。?

老舊小區(qū)地下室很無(wú)助地下車庫(kù)是停車場(chǎng)的重要組成部分，立體車庫(kù)的出現(xiàn)在一定程度上提高了高樓停車擁擠的困局，但在地下室建造傳統(tǒng)立體車庫(kù)仍需有3.6米或以上的空間凈高度，這讓很多老舊大樓“望庫(kù)興嘆”。北、上、廣、深

2層升降式機(jī)械式立體停車設(shè)備特點(diǎn)1、機(jī)型特別適合凈空間高度較低的場(chǎng)所使用。人性化整體設(shè)計(jì)，上車臺(tái)采用傾斜方式，充分利用空間，讓停車更為方便可靠。造型外觀精美，經(jīng)久耐用，家庭實(shí)用性高。2、停車庫(kù)采用油缸舉升，液壓驅(qū)動(dòng)，