和混凝土相比，鋼的強(qiáng)度會(huì)更高一些，此外，鋼的材質(zhì)地均勻、各向同性、彈性模量大，而且還有著十分良好的塑性和韌性，在建設(shè)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)?的時(shí)候，鋼結(jié)構(gòu)還可以進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，從而大幅增加其可靠性。這些，都是混凝土結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)

立體車(chē)庫(kù)應(yīng)及時(shí)清理垃圾并更換老化部件用戶在使用立位時(shí)，難免會(huì)產(chǎn)生一些小的垃圾或者灰塵，所以就要做到定期清理，從而安全其結(jié)構(gòu)的質(zhì)量不會(huì)受到影響，其次，還要觀察各運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)行狀況和磨損狀況，如果發(fā)現(xiàn)磨損較大且部件老

上下升降立體車(chē)位多重安全保護(hù)裝置，友好中文液晶人機(jī)界面，在建造立體車(chē)庫(kù)時(shí)選用該類設(shè)備更為經(jīng)濟(jì)，達(dá)到更大的停車(chē)?yán)寐?，?jīng)濟(jì)實(shí)用型更佳設(shè)備。左右橫移機(jī)械式停車(chē)庫(kù)的頂層載車(chē)板通過(guò)上下升降、左右橫移，出車(chē)層載車(chē)板只需左

現(xiàn)如今，大多數(shù)停車(chē)場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了智能化，但還是會(huì)有一些小區(qū)或小型的商業(yè)樓還是用早期的刷卡式的停車(chē)場(chǎng)系，隨著科技的發(fā)展，越來(lái)越多的智能化產(chǎn)品就會(huì)滲入我們的生活中，對(duì)于現(xiàn)在很受重視的“停車(chē)難”問(wèn)題，智能化停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)將會(huì)得

立體車(chē)庫(kù)安裝進(jìn)度影響因素：環(huán)境因素環(huán)境因素往往是安裝單位無(wú)法進(jìn)行主觀控制的，例如雨雪、暴風(fēng)、停電、高溫等；但也有一些環(huán)境因素是可以通過(guò)合理規(guī)劃來(lái)進(jìn)行規(guī)避的，例如現(xiàn)場(chǎng)溝槽的挖掘或者是臨時(shí)電源的拆移等待。在立體車(chē)

PSH多層升降橫移機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備分為多層多列布置，除頂層外每層設(shè)一空位。除底層外的所有車(chē)位均能自行升降，除頂層外的所有車(chē)位均能自行橫移。當(dāng)某一車(chē)位需要存取車(chē)輛時(shí)，該車(chē)位下方到空車(chē)位之間的所有車(chē)位向空位方向

隨著人民生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的人購(gòu)買(mǎi)了私家車(chē)；對(duì)城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車(chē)難問(wèn)題的出現(xiàn)，也給機(jī)械停車(chē)設(shè)備行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)和廣闊的市場(chǎng)。在這商機(jī)與競(jìng)爭(zhēng)并存的時(shí)候，我國(guó)的機(jī)械停車(chē)設(shè)備行業(yè)也

適合占用行人通道的泊位改造這里所述的行人通道一般指小區(qū)內(nèi)原來(lái)設(shè)計(jì)的行人通道，適合改造的方法是選用占用地下空間的倉(cāng)儲(chǔ)類停車(chē)設(shè)備，只留一到兩個(gè)出口，還給居民人行通道。但是占用地下空間的機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)需要挖土方、

立體車(chē)庫(kù)相比傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)，在同樣土地面積的條件下，向上拓展空間，倍增停車(chē)位減少土地面積的浪費(fèi)。再看立體車(chē)庫(kù)的工作原理，例如市場(chǎng)上很常見(jiàn)的升降橫移類停車(chē)設(shè)備通過(guò)載車(chē)板升降或者橫移存取車(chē)輛，垂直循環(huán)類停車(chē)設(shè)備則運(yùn)用升

立體車(chē)庫(kù)還沒(méi)發(fā)展起來(lái)的主要原因是：1、大眾對(duì)立體車(chē)庫(kù)的接受度不高、停車(chē)觀念沒(méi)有轉(zhuǎn)變；2、立體車(chē)庫(kù)前期投入大，回收周期長(zhǎng)，開(kāi)發(fā)商不愿投資；3、政府在對(duì)待智能立體停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的政策滯后，還有地區(qū)報(bào)建立體車(chē)庫(kù)流程過(guò)于